天津石油学院曾发生过一起震惊人心的车祸事件。2010年11月17日21点左右，两名面临就业的学生在天津石油职业技术学院（位于天津市静海县团泊洼）附近的公路上行走时，遭遇一辆疾驰的汽车撞击。这起事故导致一人当场死亡，另一人受重伤。现场惨不忍睹，散落着汽车零件与受害者物品，而肇事司机却选择逃离现场。警方和校方迅速介入调查，全力搜寻肇事者并探究事故原因，这一事件引起了社会各界的广泛关注与深思。
天津石油学院车祸是怎么回事儿？ (一)
贡献者回答天津石油学院校外发生车祸，一伤一亡，车祸现场惨不忍睹。肇事司机逃跑。
天津石油职业技术学院位于天津市静海县团泊洼。11月17日21点左右，两名男孩儿是面临就业的学生，在学院附近的公路上行走，因夜间该路段没有路灯，突然出现了一辆疾驰的汽车撞到两名学生，起初，一名撞出大概20米左右（现场他的鞋和尸体的距离），腰部和大腿散落，后脑流出血和脑浆，车祸现场惨不忍睹哇.学院领导，交警，火警，110，120第一时间到达现场，分析事故原因，现场很长的一段路有汽车挡风玻璃的碎片、后视镜、保险杠碎片、大众汽车标志等。分析过后猜测应该不是他一个人出来，集合班级男生后得知还有一名学生（不确定是否还活着）。警方和校方集力搜寻另一名学生，早晨八点左右，在红太阳素质教育基地院内发现了该同学，身上好多血，因车祸受到了严重刺激，已神志不清，目前警方正在追查肇事司机和事故原因。提醒同学们，不要在车辆行驶过快的路段行走，尤其是在没有路灯的晚上。转了吧，让更多的人看到，希望有关部门应该重视，石油学院这个环境应该改善一下了，附近这么多学生和人群，不要再让各种车辆在附近“飚车”了。
高启盛为什么杀陈淑婷 (二)
贡献者回答在电视剧《狂飙》中，高启盛没有杀陈书婷，陈书婷是死于车祸。
陈书婷的死并非意外，而是姜天指使郭山峰所为。
那个时候姜天天真的以为只要有赵立冬的支持，高启强就不敢对他怎么样了。
于是，他毫无顾忌地杀了陆寒，并利用这个筹码与高启强谈判，希望大家能够平等的继续在静海一起作恶。然而高启强不肯答应，两人正式反目成仇。
不久之后，姜天从赵立冬手中拿到了情侣街的开发权。他想自己终于可以肆无忌惮了，就趁着高晓晨去他们小区闹事的机会，派单峰在和陈树亭父子回去的路上制造了事故。陈淑婷在这次事故中丧生。
陈书婷角色介绍
从小被京海市的首批黑老大陈泰收养，作为其养女生活长大。嫁给了沙场的老大白江波，并育有一子。大气、精明、有能力又有气场的女强人。
在白江波被害后嫁给了高启强，并将高启强推荐给陈泰做干儿子，扶持着高启强一步一步把陈泰的建工集团拿下，后又成立强盛集团。高启强言行、着装的转变，陈书婷起了很大的作用，他的很多决策，陈书婷也有参与。在商业竞争的过程中，陈书婷被竞争对手制造车祸杀害了。
静海的治安如何？ (三)
贡献者回答谁说静海治安不好的 那是胡说 怎么你们自己身为静海人不但不为自己的生存的城市添彩 还尽是诽谤呢 真是的 难道你们说静海乱糟糟的人没有看到静海飞速的变化吗 马路是不是比以前宽了 商场是不是比以前多了 连连锁的大型超市家世界都进来了 你以为是随便想来就来的 车祸 抢东西 比起静海疯狂的城市有的多的是 还有你以为一个城市发展的快慢只是靠几个人 几见事事 就行的 那是大错特错
许多历史 社会因素你们想过没呀 让我们都好好反省吧包括我还有所谓的"静海人"
到处都是“电警” 你到底该如何“应对”？ (四)
贡献者回答安全带被视为生命带，已成为多数交通参与者的共识。然而，一些驾驶者常存侥幸心理，认为如不系安全带、驾车时使用手机等车内违法行为相当隐蔽，尤其在夜间，电子警察可能难以抓拍到。有人甚至以为有气囊的保护，不必系安全带。实则，这些行为不仅不安全，亦属违法行为。本市道路沿线遍布大量摄录车内违法行为的电子警察，驾乘人员应摒弃“慢速行驶、后排座无需系安全带”等误区。 举例而言，2023年4月1日10时20分，一辆载有5人的白色小客车在永漳高速龙岩漳平段失控撞上隧道壁，翻滚多圈，造成两人死亡，一人重伤。两人均为后排乘员，均未系安全带。一人因紧握车窗上方把手，虽未被甩出，但伤势严重。前排驾驶人与副驾驶乘员系了安全带，在车辆翻滚时被牢固固定在座位上，仅受轻微伤。同车人，就因一根小小安全带阴阳两隔！类似案例中，驾车时使用手机引发的交通事故屡见不鲜。
我市最早设置的电子警察位于友谊北路上海道小学门前等市区繁华路段。但近年来，这类设备的部署越来越广泛，包括台儿庄路、大沽南路等市区道路、快速路、外环线沿线，乃至宝坻、静海等新五区内道路，均设有对不系安全带、驾车使用手机等违法行为进行正面抓拍的电子警察。这意味着，不论在白天或夜间、任何地点，驾驶者在驾车时接拨手持电话、不系安全带等违法行为，都可能被电子警察“捕捉”。随机采访的驾驶者中，有人认为，白天使用手机或不系安全带，电子警察的摄录效果肯定没问题，但夜间拍摄效果可能不佳。事实上，我们发布过许多电子警察摄录的照片，无论是白天还是夜间，其对车内车外的抓拍效果都十分清晰。
科学研究表明，安全带是避免车上人员碰撞、甩出，在发生碰撞时降低事故危险系数的有效手段，但很多乘车人员并未养成上车系好安全带的习惯，还存在诸多“安全误区”。以下这些关于安全带的想法都是错误的，驾乘人员必须走出误区：
慢速行驶用不着系安全带：时速30公里的碰撞冲击力同样足以对人员构成危险。
短距离用不上安全带：几秒内可能发生的交通事故无法预测，开车时应系好安全带。
有气囊就不用安全带：安全气囊的保护需要安全带的配合。单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%，单独使用安全带可使事故死亡率降低42%，两者配合使用可使事故死亡率降低47%。
安全带无明显损坏可以继续使用：安全带寿命有限，承受过一次严重撞击后，即使未损坏，为了安全起见，也应更换。日常应定期检查安全带，发现磨损应立即更新。
车祸时系了安全带反被困：即使系好安全带，也可能在撞车时被困，但保持清醒的机会比不系安全带要高，逃生机会也更大。
后排座不用系安全带：事故中后排乘员伤亡的例子不胜枚举，前排驾驶人与副驾驶乘员系好安全带，即使车辆翻滚，也能被牢固固定在座位上，仅受轻微伤。 “电子警察”自动摄录、大数据分析与高科技查违法已成为发展趋势。现今不是“躲警察走”的时代。如何“应对”？还是多从自身出发，守法安全出行，你才是最大的受益者。我们应持有积极的心态与行动，共同改善身边的交通环境。手机应用市场搜索“交管12123”、“天津公安”或“掌上路路通天津”等APP，下载后实名注册登录，即可实现自助裁决和交罚款。
我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，泰豪律网相信大家的知识有所增进，明白了天津静海车祸。
