（黑救护车）黑救护车哪个部门管

（黑救护车）黑救护车哪个部门管

### 黑救护车乱象：究竟该由哪个部门监管？

在当今社会，随着医疗需求的不断增长，正规救护车资源在某些地区和时段显得尤为紧张。在此背景下，“黑救护车”现象应运而生，成为了一个不容忽视的社会问题。这些没有正规救护车执照、却打着“救护车”旗号非法运营的车辆，不仅扰乱了医疗市场秩序，更严重威胁到患者的生命安全和合法权益。那么，“黑救护车”究竟该由哪个部门来监管呢？

黑救护车的定义与危害

“黑救护车”通常是指那些没有取得正规救护车运营资格，却擅自从事病人转运服务的车辆。它们往往通过在医院周边张贴小广告、散发名片或利用网络平台进行宣传，以低价或方便为诱饵，吸引患者及家属选择其服务。然而，这些车辆往往缺乏专业的医疗设备和医护人员，有的甚至使用过期药品、工业氧气等，给患者的生命安全带来极大隐患。此外，“黑救护车”还存在乱收费、服务态度恶劣等问题，严重损害了患者及家属的合法权益。

监管空白与部门职责争议

对于“黑救护车”的监管问题，目前存在较大的争议。一方面，卫生健康部门作为医疗行业的主管部门，对救护车的配置、使用和管理有着严格的规定。然而，根据现有法律法规，卫生健康部门主要负责的是院前医疗急救服务的管理，对于非急救转运服务（即患者出院或转院后的转运）并没有明确的监管职责。另一方面，交通运输部门虽然负责道路运输市场的监管，但由于救护车属于特殊服务车辆，其运营行为并不完全受道路运输相关法律法规的约束，因此交通运输部门在监管上也存在困难。这种监管空白导致“黑救护车”有了生存空间。它们既能避开卫生健康部门的严格监管，又能利用交通运输部门监管的漏洞，大肆从事非法运营活动。

国家层面的政策导向与地方实践

针对“黑救护车”问题，国家卫健委近年来已多次表态要加强打击力度，并联合公安、交管、交通运输等相关部门开展联合执法行动。同时，国家卫健委还鼓励各地积极探索非急救转运服务的管理模式，制定相关规范性文件、准入标准和收费标准等，以规范市场秩序、保障患者权益。在地方层面，一些省市已经先行先试，出台了非急救转运服务的管理办法。例如，江苏省、青岛市、温州市和呼和浩特市等地卫健委联合公安、交通等部门制定了非急救转运服务的指导意见或工作规范，对从事非急救转运服务的主体、车辆准入条件、收费标准等方面作出了明确规定。这些举措为其他地方提供了有益的借鉴和参考。

加强监管与多方共治

要彻底解决“黑救护车”问题，需要多部门协同作战、形成合力。一方面，卫生健康部门应加强对救护车市场的监管力度，严厉打击非法运营行为；另一方面，交通运输部门也应加强对道路运输市场的监管，防止“黑救护车”利用监管漏洞从事非法活动。此外，公安部门应加强对医院周边治安环境的整治力度，打击“医托”、“号贩子”等违法行为的同时也要加大对“黑救护车”的查处力度。同时，还需要广泛动员社会力量参与监督和管理非急救转运服务市场，形成政府主导、社会参与的多方共治格局。

综上所述，“黑救护车”问题的解决需要多部门协同作战、加强监管与多方共治。只有这样，才能有效遏制“黑救护车”的蔓延势头、保障患者权益、维护医疗市场秩序和社会稳定和谐。

看完本文，相信你已经对黑救护车有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试泰豪律网推荐的方法去处理。