地铁被淹谁的责任 (一)
优质回答法律分析：1、前期防汛预备工作没有做到位，部分地铁线路已进水，却还在正常运营；2、发现地铁进水后，在长达一个多小时的时间里，没有及时疏散乘客逃生；3、后期发生事故没有及时上报，且没有及时做好后续搜救工作等。
法律依据：《城市轨道交通运营管理规定》 第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。
《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 严格建设申报条件，提高申报建设地铁和轻轨的相关经济指标，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。提高建设规划质量，加强城市轨道交通与其他交通方式的衔接融合，鼓励探索地上地下空间综合开发利用。严格建设规划报批和审核程序，确保建设规模同地方财力相匹配。强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的建设规划原则上不得变更，进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。
遇到地铁进水怎么办？如何自救？ (二)
优质回答大家出门在外即使知道某些事情发生的概率不太高，但是要学会一定的自救技巧，否则真的遇到危险，那整个人就会陷入万劫不复之中，如果遇到地铁进水了该怎么办？如何进行自我救援？
遇到淹水情况初期的应对方法
地铁遇上水流，司机通常将在水面不到20CM时候就会停止行驶，此时电力系统仍然一切正常，司机将会得到总部的调度指令，并由此导致全线车辆停止行驶。
但是为什么刚好是个别几班地铁出现死亡事故呢，主要是没有及时脱险。车辆的及时脱险，关键在于是否抢在全线停运时，将车辆停在站台，根据目前有传出的信息看，应该多数车辆停在地铁站台，再令乘客到站台或站厅等候。
显然，5号线有一辆车停在了隧道内，而不是在站台，这样就导致乘客并不方便疏散。对于抱有侥幸心理的地铁总部调度员、该车司机来说，这个时候通常会相信雨水等一阵就会变小，届时再进行救援或者疏散，并不成问题。
但是他们都没有料到这场雨水是一天下一年，远远超出了正常应急处理的效力。
水位高于车窗时如何应对
洪水仍然在加剧，再过一会儿，水面已没过窗户，能看到“鱼缸里的世界”了，这个时候，即使采取同时破窗的做法，都会直接导致大量洪水灌入，水流冲击引发人群的慌乱与冲散。但是，这样做，仍然可能有大部分人在水流还没有满溢前，抢着上车顶，寻求自救。
但到了这个水位，有组织的同时行动就非常困难了，因为大家都慌或者害怕，或者因为物理常识不够而不敢如何行动。
只要水面过窗，中段的任何一个位置破窗，开窗就会有大量水涌入车厢，导致水流在车厢再次形成浪涌或者回流，直接没过人的头顶，将乘客卷得七零八落，导致群体慌乱，生还希望更小。
此时，如果用破窗锤破窗，应从水流方向的下游端，也就是最末尾位置的车厢，靠尾部破窗，要至少破4个窗。然后人排队先后出去，通过互助顶上车顶。
这种情况下，对组织性要求就更高了，而按照国人的心理特征，此种情况下出现争抢挤踏现象，通常难免。
大家在遇到地铁进水的时候，首先要做的第1件事情就是保持冷静，千万不要慌张，尽量待在原地不动，向专业人士求救，一间地铁是一个密闭的空间，不可以让我们随便跑动，而且可能会出现漏电等情况。
地铁进水谁的责任 (三)
优质回答法律分析：地铁进水是一起生产安全责任事故，需要对导致地铁进水的原因进行调查，对地铁项目的建设缺陷予以明确，以此来明确责任主体，进而追究责任，对事故相关责任单位及责任人员进行处理。
法律依据：《中华人民共和国安全生产法》
第四条 生产经营单位必须遵守本法和其他有关安全生产的法律、法规，加强安全生产管理，建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度，加大对安全生产资金、物资、技术、人员的投入保障力度，改善安全生产条件，加强安全生产标准化、信息化建设，构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，健全风险防范化解机制，提高安全生产水平，确保安全生产。平台经济等新兴行业、领域的生产经营单位应当根据本行业、领域的特点，建立健全并落实全员安全生产责任制，加强从业人员安全生产教育和培训，履行本法和其他法律、法规规定的有关安全生产义务。
第五条 生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。
第六条 生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。
第七条 工会依法对安全生产工作进行监督。
生产经营单位的工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主管理和民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。生产经营单位制定或者修改有关安全生产的规章制度，应当听取工会的意见。
郑州地铁5号线一车厢多人被困，乘客应该如何自救？ (四)
优质回答河南这场千年一遇的暴雨，把乘坐5号线的乘客全部困在了车厢内，虽然这种情况没人遇到过，但是面对这样的情况大家还是需要记住一些自救的常识，比如节省体力，尽量找到制高点，不要随意乱摸了乱碰车厢内设施，第一时间发求救信号，保持通信畅通，等待救援人员到达后有序疏散。
河南遭遇的这场大雨可以说是灾难级的暴雨，很难想象一个小时内竟然下了201.9毫米的暴雨，这个降水量确实是非常惊人的，身处其间的市民处境真的是非常危险。
1、特大暴雨中被困在地铁内的乘客
在郑州暴雨的开始后的第二天下午，由于雨势过大很多公交停运、地铁关闭，上下班的市民被困在了路上，有不少乘坐5号线的人被困在了地铁车厢内，当时地铁已经停运，雨水也逐渐漫进了车厢内，雨越下越大，车厢内的水位也在不断上升，最深的地方已经达到了胸口，车厢内的空气越来越少，不少人有点窒息的感觉，这时候郑州地铁运营公司已经开始了救援行动，当有乘客发现水位逐渐下降的时候，救援人员也出现在视野里，他们在地铁车厢顶部打开了一个洞被困人员疏散出来。这一幕确实是非常惊险，毕竟车厢内的积水已经没过了胸口，被困人员的生命受到了威胁，如果不及时接到救援后果是非常可怕的。
2、困境之中我们应该怎么做
这么大的暴雨估计没有人经历过，更不要说有经验，但是在这种环境里我们还是可以想办法自救，在获得救援前，尽量争取时间，在最大限度内保证自己的安全，保证自己能够顺利脱困。首先是不能自己单独行动，涉水出去找脱困的办法，这样是非常危险的。其次是在第一时间内发出求救信号，求救信息，如果积水不太高的情况下按车厢内的紧急按钮，积水如果已经很高就不要再触摸车内的设施，以免有漏电的情况发生，除外的计税如果高于车内，千万不要开门，最后也是最重要的就是保持冷静，保存体力，保持通信畅通，大家一定要团结，等待救援人员到来。撤离的时候也不要急，要有序的疏散。大家一定要有信心，救援人员肯定会及救援，所以千万不要紧张，做到服从安排、有序撤离。
其实面对这样大的自然灾害谁也没有什么经验，谁也没有办法控制，但是能不能成功获救，有时是可以把握在我们自己手中，遇到意外最重要的是不要慌乱，找到安全地点之后，保存体力，保持通信畅通，不要浪费电量，耐心等待救援，只要自己时刻保持警惕，最终是能够获得救援成功。在这种时候一定要和大家在一起，互相关照，不要单独行动，因为这样不仅会给救援增加难度，自己也很可能会遇到危险。
生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解地铁发生进水事故该怎么办的其他信息，可以点击泰豪律网其他栏目。
